Revisión del tráiler: la última cortina EziLiner de Freighter

Por: Steve Brooks

Fecha: 10.06.2016

Con una gama de innovaciones, el remolque con cortina lateral EziLiner de última generación de Freighter promete ganancias en eficiencia. Steve Brooks lo pone a prueba para averiguarlo

Enganchado a un camión de pruebas Iveco Stralis (lee la reseña aquí) fue la última evolución de la lona lateral EziLiner de Freighter, equipada con una serie de características innovadoras lanzadas progresivamente durante el último año más o menos.

Para que conste, el tráiler de demostración medía 4,3 m de alto, 13,73 m de largo y, según Freighter, tenía una tara estimada de 7871 kg.

Descrito como uno de los desarrollos más exitosos de Freighter durante la última década y ganador de un Australian Design Award en 2008, EziLiner está protegido por patentes que lo convierten en un diseño único de Freighter para configuraciones de remolque y carrocería rígida.

Como explica Freighter, EziLiner usa un brazo accionado neumáticamente que se engancha a un cable de alta tensión que atraviesa una serie de arcos en la parte inferior de la cortina para crear automáticamente tensión vertical.

En efecto, reemplaza las 22 hebillas a cada lado de un remolque con cortina lateral estándar, lo que permite que una cortina completa se sujete o se suelte de forma rápida y segura con solo mover una sola palanca en la parte delantera del remolque.

Continuando con el desarrollo del tráiler, en febrero de este año,

El carguero liberó sus compuertas de restricción de carga de postes deslizantes.

Instalado en el tráiler de demostración, el nuevo sistema de puerta está clasificado para contener paletas con un peso cargado de hasta 1300 kg y, de manera crítica, combate el peso y la dificultad de usar puertas tradicionales.

La seguridad mejora drásticamente, con Freighter declarando: "Usando dos manos, una en el mecanismo y la otra en la viga horizontal de la puerta, la puerta se abre con dos movimientos simples.

"Las puertas son prácticamente ingrávidas gracias al diseño asistido por resorte (y) al quitar el peso de la puerta, casi no hay riesgo de lesiones en la espalda, el brazo o el hombro, o que las puertas caigan sobre los operadores".

Freighter explica además que las puertas se pueden apilar fácilmente para que no estorben en la parte delantera o trasera del remolque y están construidas con tres lengüetas de diferentes longitudes para que sea más fácil volver a colocar las puertas en su lugar.

El sistema también se puede adaptar a los requisitos individuales con barras verticales u horizontales y diferentes alturas de puerta.

Además, Freighter dice que sus rodillos de cortina rediseñados reducen el esfuerzo de abrir y cerrar las cortinas en un 50 por ciento.

Otro desarrollo significativo en el tráiler de demostración fue el riel de techo de dos piezas de Freighter, que permite reemplazar fácilmente un riel de cortina si se daña con una carretilla elevadora o similar.

Como dice Freighter:

"Tradicionalmente, reemplazar el riel ha significado cortar todo el techo y reemplazar todo el conjunto del techo.

"Ahora, con el riel del techo de dos piezas, el riel de la cortina y el techo forman dos componentes, lo que significa que solo el riel de la cortina se puede reemplazar fácilmente quitando los remaches y colocando un nuevo riel".

El resultado es una reparación que ahorra tiempo y dinero, y vuelve a poner el remolque en la carretera antes.

¡Y más fácil!

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