KIA K900 (2015)

El muy esperado sedán de tracción trasera Kia K900 ocupó el centro del escenario cuando Kia Motors America (KMA) presentó su nuevo buque insignia en medio de una abarrotada casa de representantes de los medios de comunicación de todo el mundo en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2013. El totalmente nuevo K900 2015 está preparado para desafiar el segmento de sedán de lujo de tamaño completo y tracción trasera con una extensa lista de equipamiento estándar, alojamiento de clase mundial y un diseño sorprendente que redefinirá la percepción y las expectativas del consumidor sobre la marca Kia.

"El próximo año marcará el vigésimo aniversario de Kia Motors en el mercado estadounidense, y el nuevo Kia K900 es un símbolo de lo lejos que ha llegado la marca y el próximo ejemplo audaz del espíritu desafiante que ha beneficiado a Kia durante casi dos décadas de crecimiento y maduración", dijo Michael Sprague, vicepresidente ejecutivo de marketing y comunicaciones de KMA. "El ascenso de Kia en los últimos cinco años se ha visto impulsado por la voluntad de desafiar el statu quo con vehículos como Optima, Sorento y Cadenza, que han atraído a clientes nuevos y más adinerados a nuestras salas de exposición y han elevado drásticamente el perfil de la marca mientras manteniendo nuestra propuesta de valor. El K900 es la siguiente progresión lógica para Kia. Demuestra de lo que Kia es capaz y ayudará a redefinir lo que representa la marca Kia".

Ofrecido con un motor V6 o V8, la lista de equipamiento estándar del Kia K900 contará con alojamiento de primera clase y tecnología avanzada. El V8 tope de gama equipado con el paquete VIP agregará comodidades de lujo adicionales, incluidos los asientos traseros reclinables en los extremos. El K900 Premium V6 se lanzará con un paquete de lujo y un paquete de tecnología disponibles. Se espera que el nuevo Kia K900 salga a la venta durante el primer trimestre de 2014 y los precios se anunciarán más cerca del lanzamiento.

Diseño exterior elegante

El primer vistazo del K900 está diseñado para dejar una impresión indeleble. La larga distancia entre ejes de 119.9 pulgadas y la ancha vía delantera de 63.8 pulgadas y trasera de 64.1 pulgadas del V8 se traducen en una presencia considerable en la carretera. De perfil, la inclinación inclinada del invernadero, las líneas de corte tenues a lo largo de las puertas y la tapa trasera alta le otorgan una tensión muscular a la lámina de metal. Los rines cromados de radios múltiples estándar de 19 pulgadas del Kia K900 V8 están calzados con neumáticos 245/45R-19 en la parte delantera y neumáticos 275/40R-19 en la parte trasera.

La parrilla distintiva de Kia se encuentra casi verticalmente en la fascia delantera de suaves contornos. Un halo de cromo rodea los elementos interiores de cromo oscuro, lo que sugiere el poder y el potencial que hay detrás. Los paneles debajo de la carrocería que suavizan el flujo de aire montados debajo de la nariz, el compartimiento del motor y la cabina ayudan a reducir la resistencia y mejorar la eficiencia.

Estándar en el V8 son los faros LED adaptables. Con 16 bombillas LED que proporcionan una luz natural potente para una luminosidad mejorada, los haces, que se ajustan para seguir las curvas de la carretera, brillan bajo lentes transparentes que se adentran profundamente en los guardabarros delanteros. Los LED de brillo suave enmarcan los faros multifacéticos. Montadas en la parte baja y en las esquinas más lejanas del morro se encuentran las elegantes luces LED de posicionamiento y las luces antiniebla LED. Se puede encontrar un uso similar de la tecnología LED en la parte trasera del K900. Las luces traseras trapezoidales ofrecen LED desactivados para los frenos y LED brillantes para las señales de giro. Un bisel cromado de buen gusto se destaca en la tapa trasera eléctrica estándar del Kia K900, agregando elegancia y brindando amplitud visual. Los espejos retrovisores eléctricos y con calefacción estándar integran atenuación automática, indicadores de señal de giro LED y sistema de detección de punto ciego (BSD) en una forma aerodinámica suave que ayuda a reducir el ruido del viento. La defensa trasera está acentuada con puertos de escape dobles con punta cromada totalmente integrados que imitan la forma de las luces traseras.

Opulencia interior

Abra la puerta al nuevo K900 y podrá encontrar la misma sensación de elegante sofisticación dentro de la cabina lujosamente decorada. El volante forrado en cuero de tres radios es sustancial y cuenta con controles de audio, control de crucero, entretenimiento e información del vehículo. Una rueda con calefacción está disponible en los modelos V6 Luxury, V6 Technology y ambos V8. El cuero de alta calidad es estándar y el suave cuero Nappa está disponible en negro o blanco con ribetes en contraste. La iluminación interior LED de tonos suaves es estándar en toda la línea Kia K900. Las molduras de sicómoro blanco genuino o de madera de álamo color carbón oscuro disponibles recorren el tablero y los paneles de las puertas, complementando hermosamente la riqueza del interior. El asiento del conductor ajustable en 12 direcciones, que incluye soporte lumbar eléctrico, es estándar en los modelos V6 Premium y V8 Premium, y el asiento del conductor ajustable eléctricamente en 16 direcciones cuenta con reposacabezas eléctricos y extensión de cojín para mayor apoyo para los muslos como parte de la tecnología V6. Paquete y el Paquete VIP V8. Los asientos delanteros cuentan con calefacción y ventilación de múltiples etapas estándar para una comodidad individualizada en todos los climas.

Los alojamientos de clase ejecutiva del K900 continúan en la parte trasera de la cabina. Las características estándar incluyen calefacción de varias etapas para los asientos exteriores. Al acceder a un panel dentro del reposabrazos central, los pasajeros del asiento trasero también tienen la capacidad de controlar el sistema de ventilación del vehículo e incluso pueden plegar el respaldo del asiento del pasajero delantero hacia adelante con solo tocar un botón. Los pasajeros del K900 también pueden operar el parasol eléctrico estándar en la ventana trasera, y los parasoles retráctiles en las ventanas laterales traseras son estándar en todos los modelos. Un techo panorámico de largo completo con parasol retráctil eléctrico es estándar en todos los modelos V8. Optar por el Paquete VIP lleva la comodidad de los asientos traseros a otro nivel. Ambos asientos ofrecen enfriamiento de múltiples etapas, tienen la capacidad de reclinarse e incorporan soporte lumbar eléctrico y ajuste del reposacabezas lateral.

Tecnología y seguridad sofisticadas e intuitivas

Conocido por proporcionar controles colocados de forma intuitiva y tecnología de fácil acceso, Kia continúa con esta práctica comprobada en el Kia K900 2015. En el V8 VIP, al frente y al centro para el conductor se encuentra el panel de instrumentos TFT más grande jamás ofrecido en un vehículo Kia. Con 12,3 pulgadas, la pantalla LCD a todo color es a la vez fácil de leer y configurar, y presenta diferentes temas según el modo de manejo seleccionado. También se incluye con el paquete de tecnología V6 y el paquete VIP V8 la primera pantalla frontal (HUD) de Kia. La innovadora pantalla a todo color de altura ajustable "flota" justo sobre el borde delantero del parabrisas y brinda al conductor información importante, como la velocidad del vehículo, la navegación paso a paso y alertas que incluyen el sistema de detección de puntos ciegos (BSD) y el cambio de carril. Sistema de Alerta (LDWS).

El entretenimiento en el automóvil de primera clase viene de serie en forma de un sistema de audio de alta fidelidad Lexicon de 900 vatios, el sistema más potente y avanzado jamás ofrecido por Kia. El sueño de un audiófilo hecho realidad, el sistema Lexicon cuenta con un amplificador digital de 12 canales montado en el baúl, 17 bocinas, incluido un canal central y un subwoofer invertido ubicado en la repisa trasera. El diseño invertido ayuda a reducir la invasión del maletero. La disposición de los altavoces está diseñada a medida para el interior del K900 a fin de optimizar la calidad del sonido para cada asiento de la casa. Las funciones estándar de infoentretenimiento incluyen accesibilidad de manos libres Bluetooth®, HD RadioTM, programación satelital Sirius/XM de cortesía durante tres meses junto con puertos AUX y USB a los que se accede convenientemente a través de un panel cubierto de madera genuina de cierre suave en la consola central.

El sistema de audio, junto con la navegación estándar y el software telemático UVO eServices exclusivo de Kia, se ven a través de una pantalla de alta definición de 9.2 pulgadas a la que se accede a través de un nuevo Sistema de Información del Conductor (DIS) estándar que se encuentra en el centro del panel de instrumentos. Usando una perilla giratoria simple rodeada de botones de acceso directo ubicados intuitivamente, el DIS cae naturalmente a la mano derecha del conductor, lo que permite el acceso inmediato a la amplia gama de sistemas avanzados del Kia K900, incluidas las funciones de navegación de comando de voz y entretenimiento. Todos los K900 vienen de serie con una tapa del maletero eléctrica. Un delgado sistema de entrada con llave inteligente estilo tarjeta de crédito que da la bienvenida al propietario del vehículo extendiendo automáticamente los espejos retrovisores exteriores y activando la iluminación perimetral es estándar en todos menos en el V6 Premium.

Los sensores y cámaras de asistencia de estacionamiento delanteros y traseros son estándar en toda la línea para una mayor confianza y comodidad. Las señales auditivas notifican al conductor cuando el vehículo se acerca a un objeto con los tonos que emanan del altavoz ubicado más cerca del objeto. La pantalla de estacionamiento también indica la distancia al objeto a través de líneas verdes, amarillas y rojas, proporcionando una ayuda visual al conductor. El V8 viene de serie con el primer sistema de alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) de Kia, que proporciona una advertencia audible al conductor si se detecta tráfico cruzado que se aproxima desde atrás mientras el K900 está en reversa. Trabajando en conjunto con RCTA está la Detección de Punto Ciego (BSD), que es estándar en el V8 y está disponible en el Paquete de Tecnología en el V6. Optar por el paquete VIP incluye el nuevo sistema Around View Monitor, que utiliza cuatro minicámaras de gran angular colocadas discretamente en la parte delantera y trasera y dentro de los espejos retrovisores exteriores. Las cámaras brindan una vista nítida de cualquier cosa que se encuentre a varios pies del Kia K900, lo que brinda posibles beneficios de seguridad y facilita las maniobras en espacios reducidos.

Un sistema de advertencia de cambio de carril (LDWS) es estándar en el paquete de tecnología V6 y en ambos modelos V8. El LDWS basado en cámara monitorea la posición del K900 y proporciona una advertencia audible al conductor cuando el vehículo comienza a desviarse demasiado cerca de los marcadores de carril. Presentado por primera vez en elCadencia , el Kia K900 está disponible con Advanced Smart Cruise Control (ASCC) basado en radar. Incluido dentro del paquete de tecnología V6 y el paquete VIP en el V8, ASCC ajusta la velocidad del vehículo para ayudar a mantener una distancia establecida con el vehículo de adelante e incluso tiene la capacidad de detener el K900 por completo. Para mayor comodidad, el sistema también acelerará automáticamente el vehículo una vez que el tráfico lo permita.

El K900 presenta el primer uso de Kia de Gestión avanzada de seguridad del vehículo (AVSM). Al integrar el control de varios sistemas de monitoreo del vehículo, incluido el Control electrónico de estabilidad (ESC), los mecanismos de los cinturones de seguridad y múltiples sistemas de advertencia, el AVSM puede alertar al conductor sobre el peligro, prepresurizar el sistema de frenado y activar el Pre-Safe Belt (PSB) dependiendo del nivel previsto de riesgo de colisión. Si se detecta una posible colisión, el AVSM advierte al conductor en tres etapas: una alarma audible, una advertencia visual en el grupo HUD y TFT LCD y un ajuste de los cinturones de seguridad delanteros.

Rendimiento insignia

Un buque insignia a medida debe estar equipado con el tren de rodaje adecuado y al nuevo K900 2015 no le falta nada. El Kia K900 presenta el primer motor V8 ofrecido en un sedán Kia. El motor Tau DOHC de aluminio de 32 válvulas y cinco litros produce 420 caballos de fuerza. El motor está diseñado para ser eficiente con inyección directa de gasolina (GDI) y sincronización variable de válvulas CVVT dual tanto en la admisión como en el escape. Una entrada de aire afinada especial mejora el flujo de aire, mientras que una cadena de distribución tipo rodillo y un sello de aceite del cigüeñal recubierto de teflón reducen las pérdidas por fricción. El convertidor catalítico de calentamiento rápido ayuda a reducir las emisiones y tiene un diseño liviano. El V8 está acoplado a una nueva transmisión de ocho velocidades de cambios suaves. El mapeo de cambios es variable dependiendo de las configuraciones seleccionables por el conductor de Eco, Normal y Sport, y cada modo también ajusta la sensibilidad de la dirección eléctrica.

El Lamba V6 de 3.8 litros produce 311 caballos de fuerza, lo que lo convierte en el V6 más potente de la línea de Kia. Un sistema de admisión variable (VIS) de tres pasos está diseñado para proporcionar un par óptimo de rango medio y bajo. Similar al V8, el Lamba V6 cuenta con tecnología GDI y CVVT para ayudar a mejorar la eficiencia. Una bomba de aceite de carga variable mantiene una presión óptima tanto a velocidades altas como bajas. Al igual que su hermano más poderoso, el V6 también está acoplado a la misma transmisión de ocho velocidades; sin embargo, las relaciones de transmisión se adaptan para adaptarse mejor a la aplicación del motor.

Una avanzada suspensión delantera y trasera totalmente independiente de cinco brazos absorbe las imperfecciones de la carretera y al mismo tiempo logra comunicar lo que sucede en cada esquina. Montada sobre un subchasis para aislar los impactos de la carretera, la suspensión delantera tiene amortiguadores de resortes helicoidales coaxiales y un nuevo cojinete de fricción en la columna de dirección para mejorar la estabilidad en línea recta y la precisión de la dirección. En la parte trasera, el bastidor auxiliar de la suspensión también alberga el diferencial, y los resortes helicoidales y los amortiguadores son unidades separadas, lo que permite una inclinación negativa para mejorar la capacidad en las curvas.

El diseño de tracción trasera del K900 fomenta una conducción enérgica, y el sólido chasis, compuesto en un 75 por ciento de acero de alta y ultra alta resistencia a la tracción, utiliza métodos de fabricación avanzados que dan como resultado una carrocería con una resistencia excepcional y rigidez torsional. El Kia K900 V8 incluye como equipo estándar llantas de aleación cromadas escalonadas de 19 pulgadas, mientras que el V6 monta llantas de aleación de 18 pulgadas calzadas con neumáticos P245/50R-18. NVH se mantiene al mínimo con el vidrio de ventana lateral laminado estándar y el uso generoso de materiales de reducción de sonido.