5 peor

Por Ben DeMeter

Como la industria automotriz de Estados Unidos ha aprendido por las malas, los diseños "de vanguardia" tienden a ser un arma de doble filo. A veces, los millones de dólares que las empresas automotrices invierten en la investigación y el desarrollo de nuevos vehículos dan como resultado un triunfo monumental de confiabilidad y eficiencia, como el Ford Fusion Hybrid. Otras veces, terminan con algo como el Ford Edsel, un sedán que es más probable que termine en un depósito de chatarra que en el garaje de alguien. Para descubrir por qué estas brillantes ideas se convirtieron en bombas, echemos un vistazo a los cinco autos más vendidos de la historia.

Cadillac Catera

Peor año de producción

2001 con 9.764 modelos vendidos

¿Por qué fracasó?

Anunciado como "The Caddy that Zigs", el Catera fue un intento desafortunado de atraer a la demografía más joven del sedán deportivo. El automóvil, que era simplemente un Opel Omega renombrado con un V8 atascado, sufrió numerosos problemas durante sus cuatro años de funcionamiento. Auto Recalls for Consumers informó que muchos clientes tenían problemas. Las suspensiones eran fáciles de romper y costosas de reparar, los frenos se desgastaban rápidamente y una falla de diseño en el tensor de la correa de distribución hacía que los motores fueran propensos a fallar. Para colmo, una campaña publicitaria confusa, en la que aparecía la modelo Cindy Crawford hablando con un pato, hizo difícil averiguar qué era exactamente lo que Cadillac estaba tratando de vender en primer lugar.

Pontiac Azteca

Peor año de producción

2005 con 5.020 modelos vendidos

¿Por qué fracasó?

En parte SUV, en parte minivan y en parte cartón de huevos, el Pontiac Aztek, con un estilo confuso, demostró que la belleza realmente es superficial, al menos en lo que respecta a los compradores de automóviles. Aunque mecánicamente no había nada malo con el Aztek, era tan feo que rápidamente se convirtió en el chiste de todas las bromas de diseño de automóviles que se hacían a principios de la década de 2000. Bloomberg informó que un funcionario de GM incluso dejó constancia de que dijo: "Despediríamos al tipo que dio luz verde al Aztek si pudiéramos encontrar a alguien dispuesto a admitirlo". El Azteca ha ganado notoriedad como el vehículo conducido por Walter White, el personaje principal de la serie de televisión "Breaking Bad". Desafortunadamente para el ahora desaparecido Pontiac, es probable que el automóvil haya sido elegido como una metáfora de la vida de Walt: un hombre que no podía decidir qué quería ser. Después de cojear durante cuatro años de ventas sin complicaciones, el Aztek finalmente salió de su miseria en 2005.

El Yugo GV

Peor año de producción

1991 con menos de 4000 modelos vendidos

¿Por qué fracasó?

El Yugo GV es lo que sucede cuando intentas vender un automóvil diseñado para países pobres de Europa del Este del tercer mundo en los Estados Unidos. Aunque el GV disfrutó de cierto éxito inicial debido a su bajo precio, simplemente estaba demasiado plagado de fallas de diseño para ser rentable. Cualquier cosa que pudiera salir mal con el Yugo a menudo salía mal. El motor se recalentó y paró aleatoriamente, se rompieron las correas de seguridad y, en ocasiones, la radio se cayó del tablero. Las fallas fueron tan graves que los oyentes de "Car Talk" de NPR nombraron recientemente al Yugo como el "peor automóvil del milenio".

El Lincoln Blackwood

Peor año de producción

2002 con 3.300 modelos vendidos

¿Por qué fracasó?

El Lincoln Blackwood fue el producto del experimento fallido de Ford para crear una camioneta de "lujo". Aunque la Blackwood costó $52,000, solo venía en negro y carecía de muchas de las características que esperarías encontrar en una camioneta de primera categoría, como tracción en las cuatro ruedas y una caja grande. Como resultado, las ventas del vehículo ni siquiera se acercaron a competir con la serie F de Ford y el Blackwood dejó de producirse después de un año.

El Ford Edsel

Peor año de producción

1960 con 2.848 modelos vendidos

¿Por qué fracasó?

Ford creó la marca Edsel a fines de la década de 1950 para competir con la línea de tarjetas medianas asequibles de GM. Desafortunadamente, Edsels nunca estuvo a la altura de la publicidad que Ford creó para ellos. Las carrocerías sobreestilizadas de la firma de Edsel fueron criticadas como feas, su chasis "nuevo" era el mismo que usaban los modelos Lincoln y Mercury, y su precio estaba muy por encima de la competencia. Tres años después de su lanzamiento, la marca fue arrojada a la basura como uno de los mayores fracasos de marketing en la historia de la industria.

Conclusión

Los consumidores estadounidenses son un grupo inconstante, especialmente cuando se trata de automóviles. Estos cinco vehículos parecían oro en la mesa de draft, pero se hundieron como plomo cuando finalmente se introdujeron en el mercado. Si bien estos autos pueden ser los mayores fracasos de todos los tiempos, ciertamente no serán los últimos. A medida que los fabricantes de automóviles continúan experimentando con nuevos diseños, es solo cuestión de tiempo antes de que un nuevo vehículo se detenga en los libros de récords.

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