Explicación del nuevo problema del motor Ford 5.4L 3V Triton

Los problemas del motor Triton continúan

En un artículo anterior, aprendimos sobre una falla fatal que está destruyendo los vehículos con motores Ford y que se ha convertido en un problema real, y costoso, notorio para los propietarios de camionetas Ford que poseen la popular versión de 24 válvulas (3 válvulas por cilindro). motor en sus camionetas F-Series. (Los motores Triton de 16 y 32 válvulas (2 válvulas y 4 válvulas respectivamente por cilindro) que precedieron al motor de 3 válvulas son significativamente más confiables y se consideran mejores motores).

En él, aprendimos de un presentador mecánico calificado de Ford en el canal de YouTube de Ford Tech Makuloco que esta falla se puede prevenir y se puede identificar antes de que se convierta en una granada con un sonido de ruido de motor distintivo.

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Otro problema revelado

Resulta que este no es el límite para los problemas del motor Triton de 3 válvulas, ya que el anfitrión describe un nuevo problema encontrado en un motor Triton de 3 válvulas F-150 5.4L 2009 con poco menos de 200,000 millas que resultó en un tapa de valvulas rota.

Según el anfitrión, lo que sucedió es que el tensor de sincronización explotó y la cadena de distribución se aflojó significativamente, lo que resultó en que la cadena golpee las guías. Las guías (que son de plástico) finalmente se fracturan en pequeños pedazos, algunos de los cuales se alojan entre la cadena de distribución y su rueda dentada, que luego levanta la cadena y la envía volando parcialmente fuera de la rueda dentada y contra las tapas de válvulas donde se produce más rotura y el aceite se va. volando sobre el compartimiento del motor.

Por supuesto, cuando esto sucede, en el peor de los casos, el tiempo se va al diablo y termina con una costosa reparación del motor porque es un motor de tipo interferencia donde las válvulas y los pistones ahora no están sincronizados entre sí y, por lo tanto, chocando unos contra otros.

En el peor de los casos, la cadena de distribución permanece en su rueda dentada, pero se salta un diente o dos y provoca fallos de encendido y conducción brusca. Si el problema se detecta lo suficientemente pronto, es reparable, pero es posible que no valga la pena el gasto.

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Un video de demostración instructivo

Debido a que el motor se dañó tanto y se programó un reemplazo, el presentador preparó un instructivo video de demostración que desmonta el motor dañado para mostrar a los espectadores cómo ocurrió el problema y el daño en detalle.

Dicho esto, aquí está el video publicado a continuación y vale la pena verlo en su totalidad para ver qué tan grave es este problema y por qué sucede.

¿Por qué los motores Ford 5.4L 3v Triton saltan el tiempo y agrietan las tapas de las válvulas?

Y finalmente…

Para artículos adicionales sobre problemas de motor, aquí hay uno popular titulado "Seis vehículos con motores fatales o transmisiones para evitar".

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Timothy Boyer es un reportero automotriz de Torque News con sede en Cincinnati. Con experiencia en las primeras restauraciones de automóviles, restaura regularmente vehículos más antiguos con modificaciones de motor para mejorar el rendimiento. Siga a Tim en Twitter en @TimBoyerWrites para conocer las noticias diarias sobre vehículos nuevos y usados.

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