Veneno de vitela: 2012 Nissan Juke

Estaba en un mal lugar hace aproximadamente un año: luchando contra problemas que resurgieron más de 10 años de (secreto) arrepentimiento de que mi vida en la Facultad de Estudios Creativos debería haber terminado de manera diferente. Pero luego aparecieron algunos aspectos positivos que me motivaron a escribir la primera entrega de esta serie. Si bien todavía estoy (ocasionalmente) en lugares malos un año después, los diseños como el Nissan Juke me mantienen motivado, emocionado.

Entonces, para celebrar el primer aniversario de esta serie: GRACIAS por dejarme compartir mi Venom. Y sepa cuánto lo aprecio cuando hace clic en ese enlace:

El Nissan Juke es uno de esos conceptos que cobran vida que enorgullecieron al original. Si el estilo realmente extraño del concepto te ofendió, bueno, es comprensible. Pero recuerde que sigue siendo una pieza bien clasificada del kit de diseño de transporte. Los seis ojos (en el capó, en el parachoques, en la valencia de plástico inferior) me ofenden... en el buen sentido.

Aunque odio las cápsulas de iluminación, las múltiples texturas de la parrilla y el borde cromado en forma de "U" del emblema... no puedo evitar admirarlo. El Juke está fantásticamente bien ejecutado.

Pero aún así, podría prescindir de las rejillas ovaladas en el costado. El Juke es más lógico y coherente con los mismos "listones" de la parte central de la parrilla. Además, la fundición de la parrilla ovalada parece más barata que las ventilaciones en el centro.

Al igual que los faros delanteros curiosamente colocados del Rolls-Royce Phantom, el Juke usa lo que sería una fantástica luz antiniebla de Rally Car como luz delantera. A diferencia del Roller, el faro está diseñado para dominar el parachoques y la parrilla. Es vulgar y hermoso al mismo tiempo.

Ojalá la parrilla tuviera la misma textura: los fuertes elementos lineales de una parrilla "no ovoide" te permitirían disfrutar tanto de la parrilla como del faro mucho más fácilmente, con menos distracciones.

¿La luz de señal/marcadora barrida hacia atrás, llena de bultos y llena de baches? Bastante horrible como un insecto, aunque sospecho que (al igual que el LEAF) su forma está dictada por el túnel de viento para reducir el ruido del viento alrededor del pilar A. Preferiría que este conjunto de luces se montara al ras sobre la rejilla, haciendo juego con el tono lineal de la parte central de la rejilla. Entonces el Juke se vería como un Chevy Camaro alto (pero del tamaño adecuado). Distracción: ¡se fue!

Pero de nuevo, odio pero admiro completamente este elemento al mismo tiempo. ¡Argh, nunca nada es fácil!

Presentes en el concepto original, estas formas redondas hicieron producción. Funcionan, a diferencia de los óvalos que dominan la parrilla. Y mira aquí: ¡esas también son las luces antiniebla reales!

Tal vez si estos fueran los únicos "ojos" en la parte delantera, pero como hay otro juego de faros y luces antiniebla... no. Demasiado polarizante.

Excepto que polarizar es a menudo algo bueno. Especialmente cuando se trata del Juke.

La moldura del parabrisas/capó/limpiaparabrisas está muy bien ejecutada: limpia y elegantemente metida debajo del capó pintado. Esa es la ventaja de un vehículo con un parabrisas de tamaño retro, supongo.

¿Qué dije sobre un parabrisas de tamaño retro? Aparentemente, las personas que hicieron el techo esperaban que subiera más: el punto final natural del vidrio es donde el pilar A se convierte en un techo plano, en lugar de eso, tenemos un techo "flexible". Lo cual es realmente extraño.

Hablando de eso, el pliegue de parachoques a guardabarros no es especialmente lógico. Este es un subproducto desafortunado de hacer que un automóvil de concepto radical cobre vida de manera rentable. ¿Mi sugerencia?

Tal vez si ese pliegue comenzara en el borde posterior de la parrilla en lugar de algún punto aleatorio en la luz. El cofre al guardabarros tiene un problema similar: debe comenzar desde la parte superior del conjunto de luces y terminar en la base del pilar A.

¿Por qué Nissan fabricó el guardabarros más pequeño y fluido posible? Rentabilidad, problemas de reparación del seguro... o ambos. Triste.

Si al guardabarros se le permitiera más espacio en este formulario, el Juke sería un vehículo mucho más bonito. O tal vez sea mejor en un negro que oculta el panel. ¡No importa, mira esas ancas de guardabarros, delanteras y traseras! ¡Qué diseño tan peculiar y divertido!

(Que debes amar aunque lo odies.)

Tenga en cuenta la falta de un triángulo de plástico negro destinado a alargar el invernadero (DLO FAIL) en el Juke. Este equipo está feliz de estar en las dimensiones que se le otorgan. Pero mientras el guardabarros se encogió en otra parte, ¿se arrastra hacia el pilar A? Preferiría que la costura del guardabarros al pilar A comenzara en la base del DLO...

Es imposible no jugar con el burlete de la ventana manchado sobre el pilar B. Menos mal que no tenía un cuchillo X-ACTO a mano.

Distancia entre ejes corta. Voladizos increíblemente cortos en cada esquina. Techo alto que desciende inmediatamente. Bengalas de rueda de gran tamaño. Diseño tipo hatchback de Volvo. Este equipo es simplemente genial, incluso si nunca lo comprarías. ¿O lo harías?

Ese techo "inclinado" simplemente lo hace por mí. ¡Qué fantástico elemento de diseño!

He disfrutado de las manijas de las puertas combinadas con el invernadero de un vehículo desde la introducción de los cupés GM-10, incluso si son imanes para rasguños en un lugar súper visible. Combinado con el pequeño triángulo de plástico negro de DLO FAIL en el pilar C, quizás no funcione aquí. Sugeriría eliminar la falla de DLO y hacer que la puerta trasera termine en una curva voluptuosa. No hay necesidad de un triángulo con curvas de FAIL si la puerta fue redondeada desde el principio.

Si bien siempre es importante tener una combinación de curvas pronunciadas y contornos suaves, la combinación aquí no funciona. Redondee la puerta para que coincida con el "arco de empuje" de los huecos de las ruedas, elimine el DLO FAIL y llámelo por día.

¿Te imaginas esta carrocería si la puerta trasera terminara con algo tan redondo como estas ancas de guardabarros?

Aquí hay un primer plano de DLO FAIL para que pueda imaginar una puerta trasera redondeada que podría eliminar esto.

Las curvas redondeadas (y la flexión hacia adentro de la carrocería) agregan un poco de tensión superficial necesaria al perfil muy alto del Juke. Tenga en cuenta la onda en la línea de corte entre las puertas. Si esa "ola" no estuviera allí, este sería un panel aburrido.

Hablando de ondas, las luces traseras son una fantástica pieza de arte de iluminación cinética. Quizás la curva rediseñada de la puerta trasera debería ser tan radical como las luces. Ah, y reemplace la puerta de llenado de gas cuadrada y rechoncha con algo tan redondo como las luces traseras, por favor. La curva natural de la parte trasera del portón trasero y del guardabarros exige algo menos estático.

Me pregunto si es la misma puerta de llenado que el Nissan Cube. Mmm…

¿Esto es un Volvo o un Nissan? No importa, esta gran porción de lente roja no funcional hace algo que pensé que nunca diría: ser un elemento de diseño importante que se ve mejor que si el mismo espacio estuviera pintado del color de la carrocería.

En cuanto a mi comentario anterior sobre tener una combinación de curvas pronunciadas y contornos suaves, las luces traseras del Juke encarnan esa creencia. ¡Hay tanta tensión superficial presentada aquí! ¿Y la forma en que fluye naturalmente hacia las ancas traseras? Casi perfecto para un vehículo tan pequeño.

Tenga en cuenta el bulto extraño en la parte superior del techo, donde se encuentra con el hatchback. Teniendo en cuenta el techo inclinado hacia abajo y las dimensiones traseras bastante pequeñas, sospecho que estas cubiertas de bisagras "externas" son necesarias. Es muy parecido al techo burbujeante de un Dodge Viper GTS, excepto que el Juke no se convirtió en un punto culminante digno de mención. Si tan solo tuviera cualidades más "ovaladas", como la cenefa inferior del parachoques delantero, tal vez.

Si bien por lo general me gustan los brazos limpios y minimalistas de los limpiaparabrisas traseros, el Juke exige algo más llamativo y elegante. Muy mal por eso.

Los guardabarros traseros pegajosos son pegajosos. Boo por la falta de integración.

El Juke gris estaba respaldado contra una pared de ladrillos, por lo que su vecino blanco servirá. Si bien es muy parecido a Volvo, esto no es necesariamente algo malo. Fíjate cómo las cápsulas de iluminación agregan emoción a la carrocería, al mismo tiempo que complementan las curvas y las líneas de corte: la línea de corte del hatchback no se ve fuera de lugar... incluso si lo está. Incluso estoy cavando el bigote de matrícula de gran tamaño con el logotipo de Nissan. Si bien el bigote se ha hecho hasta el punto de morir en otros lugares, se ve bien en el Juke.

Ojalá las cápsulas de iluminación de la parte delantera fueran tan lógicas como las traseras. Por otra parte, el Nissan Juke es imposible de perder y fácil de apreciar. Si bien es posible que nunca adorne su espacio de estacionamiento, merece su respeto.

El Juke es una buena pieza de vitela, que se produjo sin mucho veneno. Gracias por leer, espero que tengas una semana maravillosa.

Parece que este auto se aprieta los ojos y sonríe ante la idea de que tengas que mirarlo. Supera al Fiat Multipla en términos de formas redondas y feas. ¿Por qué exactamente los fabricantes de automóviles decidieron diseñar parodias de automóviles? Esta podría ser la versión de tamaño real de un auto de juguete. Personalmente, creo que Nissan no pudo decidir si querían llamar al auto Broma o Vomitar y, por lo tanto, terminaron con Juke.

Como conductor y esquiador de Nissan en el noreste, desde 1991, todo lo que deseo es un Nissan de nivel de entrada con AWD. Los Suzuki son una inversión demasiado arriesgada, Subaru, no es el cuerpo sólido que disfruto y no hay otros AWD para elegir. Ponga tracción total en el Versa y yo también puedo descartar el Juke. El Juke es una imitación del Porche Cayenne. ¿De dónde se originó el nombre Juke? Joke and Jerk me vienen a la mente cuando incluso digo el nombre. Y para cualquiera que haya trabajado en un vehículo cúbico, el Nissan Cube, aunque cómodo, es un vehículo comercial pequeño. ¿Nissan emplea a mujeres diseñadoras de autos?