Video: ¿Cree que el nuevo GMC Hummer EV es increíble? Este casi 20 año

¡Esta es la magia de Quadrasteer!

En este episodio de "Amigo, amo (u odio) mi viaje", Erick de San Antonio, Texas, muestra su GMC HD SLE de 2003 con cabina doble y caja estándar, ¡con Quadrasteer! Para aquellos de ustedes que no saben, GM tenía una configuración de dirección en las cuatro ruedas disponible como una opción en las camionetas pickup de tamaño completo de GM y en las Suburban 2500 para los modelos de los años 2002 a 2005. Inicialmente, era una opción costosa de $7,000, pero GM lo bajó tan bajo como $ 1,000 para ayudar a las ventas. Incluso esa caída de precios no pudo salvar el sistema Quadrasteer, ya que desapareció en 2006.

Como sabrán, GMC reveló recientemente un GMC Hummer EV 2022. Esta es una camioneta deportiva de lujo completamente eléctrica que tiene una aceleración de 0 a 60 mph de 3.0 segundos y un precio inicial de $112,595. El próximo Hummer EV está equipado con un sistema de dirección en las cuatro ruedas, un sistema diseñado y desarrollado por ZF.

Ahora, volvamos al antiguo sistema Quadrasteer y al camión de Erick.

Este es un sistema que se puede activar en la cabina, con solo presionar un botón. Al disminuir el radio de giro hasta en un 21 %, el sistema podría girar la rueda trasera hasta 15 grados en la dirección opuesta. Si estuviera en modo remolque/remolque, aumentaría hasta 12 grados. Todo esto se hizo a bajas velocidades. A velocidades más altas, las ruedas traseras giran ligeramente en la misma dirección que las ruedas delanteras. Todos los camiones Quadrasteer venían con un eje trasero Dana 60.

Para que el sistema funcione correctamente, los guardabarros traseros están ensanchados. No es tanto como un dual, pero se nota. Eso es especialmente cierto para el (Chevy/GMC) Suburban 2500, que es muy raro, si es que alguna vez ve uno. GM no vendió muchos. A pesar de algunas reflexiones acerca de que el sistema está atascado o no es confiable, muchos propietarios reportan una confiabilidad sólida como una roca después de casi dos décadas de uso.

A Erick parece gustarle bastante su GMC. Durante su recorrido por el vehículo, menciona su sediento (alrededor de 10 mpg combinado) Vortec V8 de 6.0 litros. El motor originalmente tenía una potencia nominal de alrededor de 300 hp y 360 libras-pie de torque. Aparte de eso, ya pesar de las más de 149,000 millas, está muy contento con esta gran camioneta roja.

¡Mira este video y dinos lo que piensas! ¡Gracias Erick!